Jag jobbade flera år på ett segelfartyg, Vi flängde runt, än hit - än dit. Körde Tall Ship Race, var även med på andra race. Basen i verksamheten var skolresor men även charter.  Charter var lite svårt eftersom vi hade bara en hytt, Salongen med dubbelkojer. En gång sa en kvinna  till mig "Jag gick upp och lade mig i en koj bredvid någon". I det ögonblicket tänkte jag hur svårt det var att komma i kontakt med den här typen av verksamhet. Så jag köpte ett traditionsfartyg i Heiligenhaven och seglde upp det till Sverige. Ännu kan inte folk vara med och segla båten (det kommer) men man kan tillbringa en tid ombord. I Sverige finns bara två båtar av det här slaget. 

As I working on a sailing ship several years, constantly on the move, sailing here and there. We participated in the Tall Ships Races and other regattas. The core of our operations was school trips, sometimes charter. Charters were a bit tricky, however, because we only had one cabin—the saloon, with double bunks. One time, a woman told me, "I lied down in a bunk next to someone." In that moment I realize how hard it was for people to get involved in this kind of activity. So I bought a traditional sailing ship in Heiligenhafen and sailed I to Sweden. People can´t yet join me sailing the boat (though that’s coming), but they can spend time on board. There is only two ships of this kind in Sweden.

Hytter

Vi har inte hotellrum utan hytter. Vi har inte torrdass på däck utan flera vanliga vattenclossetter och två duschar. Handfat i hytten. Vi har centralvärme. . Båten är utrustad med ett restaurangkök.

Du kan välja mellan:

• Enmanshytt (single) med enkel säng – för dig som reser solo eller bara vill ha det lugnt och eget. Utmärkt för en person med spädbarn.

• Två- eller tremanshytter (two or three berth) med klassiska våningssängar – mysigt, praktiskt och perfekt för familj eller vänner.

Historia

Segelfartyget Libelle byggdes 1930 som seglande handelsfartyg på Cranz Neuenfelde, W Holst varv i Kappeln, Tyskland. Idag finns endast två fartyg kvar av denna typ varav Libelle är det ena. 30 meter långt plus ett peke på 11 m. Ursprungligen utrustades fartyget med gaffelrigg och en alldeles för liten hjälpmotor på 30 hästkrafter. Den första ägaren döpte fartyget till Libelle, vilket betyder trollslända eller den lilla luftblåsa som finns i ett vattenpass. Senare döptes fartyget till Prince Hamlet. Vi har åter tagit namnet Libelle1943 – mitt under det andra världskriget byggdes fartyget om till motorfartyg. Riggen togs helt bort och fartyget utrustades med en för dåtiden mått mätt stor diesel av märket MAK på 29 liter och 130 hästkrafter. Motorn är en av de sista i sitt slag som fortfarande i drift. Fartyget överlevde krigets alla fasor och fortsatte sin kustfart fram till 1980. Båten kom då i dansk ägo, riggades med en sk. stagsegelrigg och lastrummet inreddes med hytter och sanitesutrymmen. Det sägs att fartyget seglades till västindien men det finns anteckningar om medelhavet i loggen där hon gick i chartertrafik. 1987 köptes båten av Tekla Küster som registrerade fartyget till tyskt traditionsfartyg med rätt att ta upp till 50 passagerare. Fartyget stationerades till Heiligenhafen, en liten turistort i norra Tyskland. En natt monterade en råseglare sitt däckshus på Libelle utan ägarens vetskap.  1996 sålde Tekla båten till sin bror Horst Küster och han brukade fartyget fram till 2010. Under Horst Küsters tid tjänade fartyget främst som seglarskola för barn och ungdomar. Om vintern havsfiskade turister från båten. Många bröllop lär ha hållits på båten.

2010 köptes båten av Bert och Anna Houtkamp/berglund som seglade båten till Stockholm

History The Sailing Vessel Libelle

The sailing ship Libelle was built in 1930 as a sailing merchant ship at Cranz Neuenfelde, W Holst shipyard in Kappeln, Germany. Today, there are only two ships of this type left, of which Libelle is one. 30 meters long plus a beam of 11 m. Originally the vessel was equipped with a fork rig and a far too small auxiliary engine of 30 horsepower. The first owner named the vessel Libelle, meaning dragonfly or the small air bubble found in a spirit level. Later the ship was named Prince Hamlet. We have again taken the name Libelle1943 - in the middle of the Second World War, the ship was converted to a motor ship. The rigging was completely removed and the vessel was equipped with a MAK brand diesel engine of 29 liters and 130 horsepower, which was large for the time. The engine is one of the last of its kind still in operation. The ship survived all the horrors of the war and continued its coastal voyage until 1980. The boat then came into Danish ownership, rigged with a so-called staysail rig and the hold were fitted out with cabins and sanitary facilities. The ship is said to have sailed to the West Indies but there are notes about the Mediterranean in the log where she went on charter traffic. In 1987 the boat was bought by Tekla Küster who registered the vessel as a German traditional vessel with the right to take up to 50 passengers. The ship was stationed at Heiligenhafen, a small tourist resort in northern Germany. One night a rough sailor fitted his deckhouse on Libelle without the owner's knowledge. In 1996, Tekla sold the boat to his brother Horst Küster and he used the vessel until 2010. During Horst Küster's time, the vessel served mainly as a sailing school for children and young people. In the winter, tourists sea-fished from the boat. Many weddings are said to have been held on the boat.